事故の直接原因じゃないにしても機長の判断力が低くないか？
・初期の段階で管制にはより近い名古屋空港に緊急着陸を提案されたにもかかわらず頑なに羽田帰還を要求。
・右回りでの帰還を希望。
なんで名古屋でなく羽田でないといけなかったのか？
態々リスクの高い羽田帰還を目指した理由が不明。
最初に左旋回してれば海上ルートで、最悪墜落しても海面上でリスクを軽減できたのではないか？
初期の段階で油圧操縦系の全損を機関士に報告されているのに油圧による操縦を繰り返し試みている。
その割に、左右のエンジン出力の差による操舵という簡単に思いつきそうな操作を行った痕跡がない。
油圧系全損でも左右エンジンの出力差による操舵で犠牲者を出しながらも空港着陸を成功させた事例もある。
wiki に書いてある操縦室音声記録装置 (CVR) による概要を見ただけでもこれだけの疑問点がある。
普通に考えたら油圧系全損した時点で墜落のリスクが高いと考えて海上ルートを最優先で取るべきでは？
空港着陸を目指すにしても許可された一番近い空港を目指すのが当然の状況と思われる。
