🏁 モータースポーツ

ハジャーやリンドブラッドではRB21を乗りこなすのは無理

>>951
可能性は誰しもあるとは思うが、やってみなければわからんというのがこの車の特徴かもな。
アイツは速いとからいうのは全く意味が無いこともあり得る。
ノリスとかでも下手すりゃRBRでドライブしたらマックスの0.5落ち位になりかねん。
こんなのは全部想像の世界。

角田はペレスやローソンよりは乗りこなしてるのは事実

今年でレッドブル解雇もほぼ事実

まー苦しいよな
だってマックス１０１pに対して角田７ｐって、2戦だけ降ろされたローソン以外ではここまで差は開いていないからね
ペレスでもマックスの１/３以上のポイントは取っていたし
過去のアルボン、ガスリー迄遡ってもここまで酷くはない

それだけ車がしんどいということなんだろう

ペレスが今乗っても取れんだろう

そうやって解雇を繰り返してフェルスタッペンが引退か別チームに行ったらレッドブルはF1自体から去るかもな

マシンが酷いは分かるけど、それ以上に角田チームに覇気が感じられないよね　このままにしていても好転はしないよねって雰囲気はレッドブルとしては変えたいはず
ローソンから角田へたった2戦で変えたのもそう言う理由も有るだろうし

マックスの移籍や引退か？、まーそのタイミングも有るしね
例えばリカルドからマックスへシフトした時期！、それを感じ取ったリカルドは移籍し、レッドブルは再びマックスと黄金期を迎えたから
今はハジャーのリンドブラッドを潰さない事が最優先だろうね、その為に色々なパターンを試してから？が今なのかな

マックスとともに瞬間の栄華だよ

マックス専用にかじ取りしたおかげでチャンピオンになれたとも言えるし、その後の不安も抱えたということ

それがレッドブルとしての矜持なのだろう

マックスが他のチームでうまくやっていけるかは未知数、今もすでに裸の王様

フェルスタッペンは長くＦ１に居るつもりはないみたいだからね　
タイトル狙えなくなったらいよいよやりたかったル・マンへ向うんじゃない

でレッドブルとしては新たな才能を再び見つけに回ると　ベッテルから一時リカルドに動いたけど、１６歳のフェルスタッペンを獲得し、昇格させ、一気にエースへと舵をきった頃みたいに
Ｆ１でずーーとチャンピオンチームで居続けた所はないし、新たなチームへ、そしてまた今のマクラーレンみたいに戻ってくるチームも

DAIHATSU　McLaren

Youtuber　動画

Grosjeans Insane Fireball Crash Formula
T:Drive To Survive S3 Netflix


２０２０年　Ｆ１バーレーンＧＰ
スタート直後グロージャンとダニールが接触
前輪と後輪を損傷したグロージャンのマシンは
コントロールを失いガードレールに突っ込む

グロージャンのマシンは真っ二つに割れる

グロージャンと共に割れたマシン前方と満載ガソリンがガードレールを突き破り大炎上する

燃える炎がグロージャンを襲い
呼吸酸素を奪う

高熱の中でグロージャンは息を止める
気管と肺の火傷を理解していた

意識が薄れそうな中で変形したハンドルを少しずらし
体を起こす

炎の中グロージャンは
足は大丈夫だと理解する
変形したマシン前方から少しずつ足を抜き出し

生還する

>>961
ニキ・ラウダ
実話映画

ラッシュ／プライドと友情


肺火傷を克服するニキ・ラウダ

>>962レースでハントに勝つために、顔の皮膚を無くし、出血しながら病室でヘルメットを被り、ヘルメットで耳の肉も削れ落ち、呼吸気管もボロボロで、ライバルハントに勝つために。復活した僕の姿をハントに見せたい。

>>962
復帰したニキにマスコミが(その顔で奥さんと夫婦生活出来る)ニキは怒り退席する
ハントは質問した記者を殴る
俺のライバルを馬鹿にするな

ウイリアムソンの事故

Youtuber
1973年　F1オランダGP
Ｒ・ウイリアムソン事故/F1
Roger Williamson accident

>>965
デビット,パーレイが火傷負いながら必死で助けようとする。前方でウイリアムソンが単独クラッシュ。デビット,パーレイは自分のレースを放棄し左路側帯に停車し助けに走る。助けないと悟り肩を落とすデビット、パーレイ。

>>965
他のレーシングドライバーが通過する中

助けようとする

Ｆ１レーサーでパラリンピック金メダル受賞者アレッサンドロ・ザナルディ
ザナルディは給油のためピットに帰る
数秒で給油する完璧な仕事するピットクルー
ザナルディはピットロードを規定速度で走行しサーキットに戻る手前で路面のオイルでスピン
スピンしたままサーキットに戻った時に…

ザナルディは膝上両足を失う
出血は激しく…

両足を無くした後も義足でサーキットに戻るが負け続き
落ち込む日々の中で障害者スポーツを知る
失った足に頼らず上半身を鍛える事に専念する

そしてパラリンピック車椅子マラソンに出場する
結果は金メダル

車椅子を投げ出しパラリンピック仲間達と抱き合う
『僕のレース人生で１番の喜び』
ザナルディが人生初めて表彰式で涙を見せた

Youtuber動画
Alex Zanardi inspirador

あれ？
流れ的にマックスの今回でにしても?w

本人は過ちを認めて謝ったけど、あれは絶対に駄目だよね！
二次元の自身が怪我しない世界観とはリアルな現実は違うから！

例えおじさん！って言われてもこれは違うし！、Ｆ１視聴者として譲れないwww

実際来週のカナダでストロールはどうするんだろ？
バルセロナではドルゴビッチはチームに帯同していて何時でも変われたが結局予選をストロールで行った為交代はできなかった！

で、次のカナダでドルゴビッチはＧＭからル・マンへのエントリーが有り未だ不明でも本人はＦ１を優先するとコメントしてるw
しかもその場面をメルセデスリザーブで旧アルファロメオのボッタスがw　現アストンはメルセデスユーザーだしねw
さてどうなるか？

今日のピレリのタイヤテスト
使用する車体は昨年（２４年）のマシンのようです
昨日のメルセデス、ラッセルとブルズ、ハジャーも同年の車体を使用してテストを行った様ですし
でもTPCでも使用できない年代（２年前以上のマシンしか使用できない）の車体でテストできるのは良いかも！

>>945
そこそこがっかりしているが…

>>968
F1入賞インディー入賞しても涙流さない
攻め攻め系の熱いレーサー
パラリンピックで涙流す

現状角田よりF1で通用する日本人ドライバーは誰もいない
しかもレッドブル在籍とかすごいドライバー
俺たちは角田を信じて必死で応援するしかない
角田に出来ないことは大谷翔平でも完全に無理
野球とか世界は誰も関心がない

レッドブルのマシンってガチでニュータイプ専用機なのかも
ファンネル使えなければ威力半減みたいなね

乗ってる時代・車・エンジン・タイヤバラバラだけど日本人でF1で一番早く走れるドライバーは誰でしょうか？

自分は元自転車のアスリートの佐藤選手推し
基本的に体力申し分なので過酷なレース程期待出来る
インディーで2回も優勝出来るほどタフな選手

右京、琢磨、可夢偉そして今の角田！
この四人は遜色ない程実力はあるかと

そして現在は昨年迄タイトル取ってきたチームのマシンに初めて日本人が乗ったという事で盛り上がってる状況
雲行きは怪しいけど、実力を発揮して頑張ってもらおう

そしてこの経験をやはり日本フォーミュラ界として引き継がないと！、ドライバーが変わるたびに過去の経験は無しで新たにその個人としてになってしまっているからね

今のピアストリーのマネージャーはウェバー！、こうなって行かないと苦しい、負けたらさっさと帰国してGT監督とかってやっていたらＦ１で結果は日本では無理だよね！

今日水曜に行うピレリのタイヤテスト、使う車体は昨年のRB20にウィングを改良した２６年仮想マシン
で、昨日の火曜にレッドブルマシンで走らせたのも角田らしいけど、これはチーム独自のTPCテストで使える最新車体の２３年のRB19だったみたい！
これで角田は日曜迄のレースで現行のRB21、火曜TPCでRB19、でタイヤテストの仮想車体でもRB20と短期間で３年分のマシンで自走行試験できた
これは角田の為にレッドブルが用意した場！　あ、HONDAマネーは分かるけどw
レッドブルはやる事はやってるよ！、後はドライバー角田次第！

それと、誤解ないように！
TPCは各チーム共通で日数と走行距離に制限（４日の千キロかな）があり、昨年途中ではマックスが感覚取り戻す為にTPCを行ったw

でも基本的には開発目的以外で主に新人のポイント獲得や経験させる為の場なんだよね

ピレリのタイヤテストでの内容　参考程度にしかならんけどw

２人のテストしたタイヤは硬いハード仕様で、それぞれ150周走り、ANTは1:14.903、TSUは1:16.839がベストタイム

と言う事だね

ガテさんより
FIA（国際自動車連盟）の会長モハメド・ビン・スライエムが今週、日本を公式訪問する。この訪問は、グローバルなモビリティ、自動車技術革新、モータースポーツの発展における日本の戦略的な重要性を強調するものとなる。
今回の訪日においてビン・スライエム会長は、石破茂首相、室伏広治スポーツ庁長官、中野寛正国土交通大臣といった政府要人との会談を予定しており、日本の政策立案者や主要関係者と意見を交わす見通しだ

また配るのかな？、それとも新たに市街地で？
どっちみち良い事を望むことは無理だろうね

角田カナダをもって？？

F1で角田より速い日本人は誰もいない
大谷翔平でも井上尚弥も久保建英でも全然遅くて無理
現状の角田が日本人の超最大限界値
動きの少ない野球くらいでしか活躍できない惨めな日本人
身体能力の低い日本人
角田は5年目もF1で戦った
その功績は素晴らしい
出来ればカナダでビッグリザルトを出してF1人生を終えなんで欲しい

マックスが夢実現へ向けまた新たな一歩を！　以下フォーミュラ1データさんから

F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、国際自動車連盟（FIA）の最上位格付け「プラチナ」ライセンスを取得。これにより、ル・マン24時間レースなど、世界屈指の耐久レースへの参戦に向けた重要な一歩を踏み出した
またマルコさんは
許可を出すことになるだろう。結局のところ、GTマシンの速度は比較的遅い」と理解を示したうえで、「秋には何らかのチャンスが訪れると思う」と付け加えた

本当になったら何処のチームから？、その時だけ休む？、それともＦ１を引退してから？

マックスだけの特別の何かが隠されているに違いない

何の特別？、このライセンスはＦ１のスーパーライセンスを持っていたらFIAへ申請、手数料払うだけで発給されるよ！
現役ではマックスの他に過去離れ経験したアロンソのヒュル！
将来もからノリス、ストロール、そしてコラピントもこのライセンスを申請して持ってるぞw
ただマックスは前からル・マンへは強い関心を持っているし、自身も下位GTでもチームオーナーになって耐久には意識表してるからね
本当にレッドブルが？になれば他のチームへじゃなく一時でもＦ１からWEC系へいくんじゃね？

ここで言う事では無いが、YouTubeのF1関連のクソ配信者が増えてイライラするわー

それは〜w
中にはちゃんとデーターから比較や意見してくれる配信者もいるけど、数年前からそんなのより中心！好走できなかったのは別の要員だ！が増え！
今は自動音声から、で何が動画で言いたいの？返ってくる報酬目的に垂れ流してるだけは増えたねw

昨日少し記事は見て、すげー噂だなwって笑っていたら世界のガテさんと日本のアズマさんの２大機関が派手に追報してきてるね

ペレスはまだ分かるんだけど何故にボッタスなんだよw
そもそもペレスやボッタス乗せたらもう交代できなくなるんだけどね　降ろすならローソンか角田しかとw
レッドブルとしてそれは駄目だろw

オートスポーツさんより

レッドブルは数週間前にリンドブラッドの特例によるスーパーライセンスの発給をFIAへ申請していたもようw
昨年のメルセデスのアントネッリ起用論の時にルールは改正され、１８歳未満でも特例で発給できると改正されている
FIAはこの申請に対して１０日の委員会にて審議する

うーん、数週間前ならマックスのペナ騒動とは関係薄いよね？、記事ではこの件に絡めてるけどw

どの道誰がマックスのマシンに乗っても大量ポイントを獲得出来る望みは無い
マシンを壊さないように

それがレッドブルの苦しい所では有るけど、実際にマックスへ振って開発やアップデート進めて行かなきゃトップチームではなくなったかも？なんだよね
分かりやすく言えばここ十数年前のマクラーレン！
そこをベッテルとマックスの２人でトップチームへ押し上げたと

なら合わせて速くなるか？最初から結果でアピールするか？がレッドブルなんだよね
2ndドライバー向けへなんて方便だろうし、嫌なら別のチームへって見解だろw
事実、育成から何人も他のチームへ移籍して、現在も２０人の約１/３はレッドブル育成だからね

年内は角田で行くみたいね

８割俺も賛成だね！
マックスのタイトルも諦める事が条件だし、仮に交代しても無理がありそうだから

残りの案として、Ｆ２併催にいったん区切りがつくシンガポールから（この後のサーキットを経験させる）リンドブラッドを昇格させる案
で今居る３人の席をどうするか？だね

今年はもう4枠変えないみたいね

その情報のソースは？

昨夜のF1GPニュースでレッドブルは今年はもうドライバー替えないのではって言ってたし
それならブルズも早急に替える必要はないよね
リンドブラッドは今年はF2に専念すれば良いさ

もうレッドブルはコンストはもちろんドライバータイトルも諦めムードっぽいし
マックス移籍するかもだからむしろ角田はキープしておきたいのでは

ストロールがこのままF1終えたら後釜争いがヤバそう
マックス来るかもしくはホンダのコネで角田とか

カナダは荒れるレースが多い
意外な人が表彰台にけっこう上がる
来週末のカナダで角田がそうなってほしい
それでもレッドブルなので普通なので大賛辞とはならないだろうけど