🍉 牧之原市雑談

都田に移管して空になる高塚工場はどうするんだろう？
本社機能について一切触れられていないから本社移動は無いんだろうけど。
優先非難措置になってる磐田以東の工場から何かを移管させるのか？
豊川の二輪完成車組み立てを移管させて、二輪事業の完全集約なのか？
確率的には0に近いが、本社オフィスと歴史館の複合ビルを浜松駅前に建てて高塚閉鎖とかやったら、修爺も神になるんだがｗ
研究施設の集積する都田を本社工場の位置づけにすればいいわけだし。

ホンダみたく施設縮小して敷地そのまま放置とか
よくあるのが物置スペース化。そんなとこでしょ。
余ってる搬送台車とか各種物品の保管場所みたいなのが想像できる。

そもそも地震を避けての移転だから派手な再開発は望めない。

それに本社だってボロいのは事実だからね。
個人的には都田に本社も移転してほしかった。
そうすれば市外流出の可能性がほぼなくなっていたのだから。

浜松駅前は地盤悪くて震災リスク回避なんて言える条件じゃないから移転はありえません。
そもそも浜松みたいな半端な都心に移転する甲斐性があるなら
東京にとっくに移転してる。
地方都市の都心に大企業がオフィス構えるメリットは何も無い。

かってに決めつけるなよ。
本社管理部門は駅前の可能性もありうる。
経理や総務や人事など。

>>452
それに二輪事業の都田集約で市外流出の可能性はゼロになったよ。

>>451
本社工場は老朽化してるから移転も判るけど、本社の実験部門は
建て替えたばかりだし、技術部門は比較的に新しいから移転するなら
事務部門だろうな。

でも駅前に新しい建物は無理だろ。どこにそんな場所があるよ。
駐車場がほとんど無い場所には無理だろ。アクトタワーに場所は
有っても賃貸料高すぎるからなぁ。

あっ、だからと言って静岡市に移転はあり得ないな。色々な部門を
離れさせすぎると会社として機能しにくくなるから。

静岡市は眼中ないが、浜松駅前にたくさん土地あるよ。
旭地区、遠州病院あとなど。

別に来なくていい。
浜松市の財政規模を見てみろ。
自称世界企業も大して市に貢献している訳ではない。
調べれば調べるほど浜松市というイカサマ政令市の中身が如何にカラッポなのかが分かる。

>>457
正体がバレたら今度は「来なくていい」かよ。
だが浜松市をけなす事だけは忘れちゃ居なかったんだなｗ

出て行け！
中国人

>>453
ドケチなスズキが、駅前の一等地にオフィスなどあり得ないだろ。
オサムが蛍光灯のチェックにすぐに来れないだろが。

「浜松で育った企業なので、地元にお世話になることにした」
だそうです。
静岡市に本社移転とか、ホワイトカラーは静岡市にとか言ってたバカはどこに消えましたか？
ttp:\/\/www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20110712/CK2011071202000144.html

静岡市が可哀想になってきた

>>460
それ面白いのは、静岡人が「ホワイトカラーの本社は静岡市へ」
て言ってることだよね
あんだけ工員だのブルーカラーだの言ってたのに

浜ホトが来月から新工場稼働だって
磐田の工場から移管
村上開明堂も浜松に本社もってくればいいのにねww

ホトニクスは移管だけど一部だよ、どちらかと言えば拡張と取れる

お前らも早いうちに駅南から脱出して三方っ原や都田まで引っ越してこいよ。
津波に巻かれる前にさ。

>>453
だから浜松駅前に移転するくらいなら東京やインドに移転するっての。
何必死になってつまらない都心移転なんて主張してるの？
静岡市に移転って言ってる人間と同レベルだぞ。

>>466
なんで放射能汚染の激しい東京にわざわざ行かないと行けないの？
浜松でお世話になるっていってだじゃん
しかも一条だって浜松駅前に本社もってくるんだし

一条工務店？

>>466
そっちこそなに必死になってるの？

ウシシシ
お前らの心の拠り所 スズキの本社が憎き静岡市内に移転したらって
煽ってみたらまあファビョる事ファビョる事w
せっかく移転が決まってもこの円高が続くようなら 工場みんな海外行っちゃうよ〜。

え？誰がファビョってんの？
むしろ、クズオカこそ、スズキが浜松に集約されて悔しいことこの上ないって感じだなw
スズキの重心が静岡からより遠くなったからな。
バイクの街浜松、環境対応車の街浜松！
静岡は？

>>470

461 名前： やいしょ名無しさん 投稿日：2011/07/12 17:31 ID:NhcjrHhM０

静岡市が可哀想になってきた

静岡市の最大の企業って渋銀？

ウシシシ
そう必死なるなや。多分数年後には
「国内の電力事情と円高が許容範囲を超えている。」
って都田移転も全部白紙撤回されて工場みんなベトナムかインドに行っちゃうから。
お前らもインドに行く準備を今のうちからしとかないとな。

>>474
472 名前： やいしょ名無しさん 投稿日：2011/07/14 13:11 ID:QJIlxqzo0

>>470

461 名前： やいしょ名無しさん 投稿日：2011/07/12 17:31 ID:NhcjrHhM０

静岡市が可哀想になってきた

修ちゃんでーす

本社機能の駅前移転の可能性は十分にある
世界的企業であるスズキの本社には国内外より沢山のお客様
が来る為、分かり易く利便性がいい立地が求められる
しかも、浜松市南部地域が大震災で壊滅的になる時は、東名
高速道路､国道１号線､東海道新幹線･本線等も同時に寸断され
駄目になる訳だから、日本経済そのものが全く機能を失う事
になり、スズキの本社が山奥に移転しても意味はない
だが、人命優先で十分な耐震性や免震機能を持ち津波にも
耐えられる構造の高層型新オフィスビルの建設はありえる
ただし、浜松駅前ではなく、再開発が予定されている高塚
駅北口前にだ

>>477
第二東名は山奥にあるし新しいから被害ないでしょ
まあ高塚ならありえそうだな

>>477
頭の悪そうな文章だｗｗ

スズキさんは出来る事なら海外に移転したいんでしょうね。
でも会社を作るだけなら簡単かと思いますが肝心な従業員を全員海外に行かせる訳にはいかないですもんね。
個人的には松菱を解体して本社を建てて頂きたいですね。
敷地面積があまり無いですが…

静岡新聞　平成23年8月4日　政治経済
「ピアノ研究所」一部を新都田に　東海地震備え移転検討
河合楽器製作所は3日、磐田市の竜洋工場に併設する「Shigeru Kawai ピアノ研究所」の一部について、東海地震に備えたリスク分散
のために浜松市北区新都田のグループ会社カワイ精密金属の敷地内へ移転を検討していることを明らかにした。
研究所は河合社製ピアノの品質向上の研究を進めているほか、グランドピアノ高級機種の手作り工程(原器工程)を担当している。
移転を検討しているのは、研究所内に新設を当初予定していたアップライトピアノ高級機種の原器工程。
同社の調べでは、竜洋工場は東日本大震災で大津波被害を受けた仙台空港(宮城県)と、海からの距離や海抜がいずれもほぼ同じで、
河合弘隆社長を委員長とするリスクマネジメント委員会で対策を進めている。
移転の検討は研究所の一部業務に限らず、生産体制全体に及んでいるという。
金子和裕総合企画部長は「東海地震に備えて楽器の生産体制をいかにリスク分散するか、適切に再編成したい」と説明した。


>>480
全く意味不明な意見ですねｗ
海外で需要の無い軽自動車を海外で造ってどうしろと。
あと、確かに松菱跡地は敷地が狭いね。
青山のホンダ本社ビルの敷地の1.4倍くらいの広さしかないｗｗｗ

スズキの本社とかヤマ発の浜北工場あたりは鉄道線路眼の前にあって
工場じゃなくて都市開発用地としてかなりいろいろできそうだから、
正直工場消えてくれることに期待してるんだが・・・。

わがまま言えば市内の非鉄道沿線の郊外に移転してもらって
線路沿いは都市開発用地にっていうのが望ましい。
ヤマ発は当初本当にそういう展開になりそうだったんだけどな。
スズキは高塚工場移転して跡地どうするんだろうね。
でも工場自体は線路都の間に本社ビルがあって、ちょっと引っ込んだ場所だからな。
全部消えてくれないと土地をうまいこと再開発には利用しにくい。

鉄道沿線では早出町のヤマ発施設が閉鎖予定だけど、
あそこはちょっと線路から離れてて、土地の大きさも半端だからなぁ。
自動車学校前近くにあった旧富士ハウス工場跡地みたいな
ちょっと大きな集合住宅地が関の山かな。

>>482
何を期待してるんだかｗ
もう規制で大きな商業施設は、建設できません

スズキといったらポーラの社長のことずら！

>>483
工場跡地っていうと商業施設ができるとビクビクｗ

んなことわかってるんだよ。アホ。
あんた本当郊外に恐怖でも抱いてるのかね。
サブウェイも浜松再出店はイオン志都呂って、
内心むかついてるのかな？

そもそも「都市開発用地」って言ってるのに
>>483の中では工場跡地＝巨大SCという
変なプログラムでもインプットされてるのか。

まぁ徹底的に工場跡地に巨大SCができて
街中が滅多打ちにされた過去があるから、
そういう病的な人間がいてもおかしくはないのかもしれんが・・・。

つい先日だが、原発の話で、副社長がコメントしていたが、修さんは、　？

ヤマハ本社工場跡地に浜松アリーナがあったらアクセスかなり便利だったのに
ヤマハは土地を売る方針だから有効活用して欲しい

全部売るならともかく、一部しか売らんのなら大したことはできんて。

高層マンションだったら引く手あまただろうけどな。
そのくらいが限界だろう。

>>488
ヤマハが本社工場を売るというのは本当ですか？
埼玉工場は多分売却されると思うけど、本社工場については初耳なので情報源を知りたいです。

>>490
前もしずちゃんに情報源貼ったよ
面倒くさいけど探してくるわ

2010.9
中日新聞より
本社ピアノ工場跡の具体的な活用策は。
　「まだ決まっていないが、遊休地にしておくわけにもいかない。売却するか、事務所として再利用するか、が選択肢だろう。本社の外に借りている駐車場を解約し、できるだけ社内に取り込んでいく考えもある。“ヤマハスタジアム”なんてうわさもあるが、そういう施設をつくるには敷地が狭すぎる。ただ、遊休資産を抱えているのは株主にも理解してもらえないので、手放していくのが基本方針だ」

>>491-492
ありがとう。
去年の10月の記事だけど、状況が変わってるかもだね。
浜岡30キロ圏の掛川工場が有事の際はって問題が出たので。

記事にはスタジアムは狭すぎるって書いてるけど、八幡周辺のヤマハ関連の土地をフル活用したら四ツ池＋アリーナがすっぽり収まるくらいの広さがあるね。
本社社屋の建ってる区画は、普通に大型スタジアムが収まる広さがあるし。
本当にヤマハ本社周辺全区画売ってくれるなら、市が買い上げて総合運動公園にしちゃえばいいのに。
古くて拡張不可能な四ツ池グランド移転＋一極集中の合理化のもとアリーナの移転とか。

ヤマハにしても中途半端に処分よりは、一括全区画処分のほうが都合がよさそうですよね？
工場機能再開の意思が無いのなら。
あんだけの土地を売ったら、もっと良いところに立派なオフィスビル建てれそうだし。

>>493
ヤマハ本社は新しいから無理だね
でも駅前だからフル活用して欲しい
それに四ツ池は視覚特別支援学校を移動すれば拡張できそうだけど駅から遠いな
ヤマハは聖隷の医学部とか大学がいいね

>>494
古いとか新しいとかはあまり関係ないかも。
立ち退くことによって有効活用できるなら。
製造部門がなくなるなら尚更だと思う。
本社事務開発機能、社内の厚生会館・健保組合・来客会館、その他関連会社等々だけなら、広い土地でばらばらに配置されてるよりもビルに集約されてるほうが効率的だと思う。
ていうか、上記の機能が詰まった建物が高層化したらどうなるのかを見てみたい気もする。
昔はケチ楽なんて言われてたけど、今じゃ銀座のビルも大々的に建替えるくらいだから、負担にならないように補助すれば無いこともないと思う。

勝手に言ってろオタク

>>492
掛川工場は20kｍ圏内でしょ

>>495
誰が何のために一民間企業を補助しなきゃいけないの？

>>497
掛川工場は30キロ圏内。
細かく言うと直線25キロくらいだが。
なんか10キロ刻みで言ってるみたいなんで、30キロ圏内ということになる。

企業立地に関して補助が出る事に関しては、スズキの件であれだけ話題になったでしょうに。

>>498
細かくいうなら22kｍだね

そもそも事業所の新規立地でも
移転でもないよ