トヨタ 新型プリウス

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NO.10778724 2022/11/12 10:35

トヨタ新型プリウス

#33 2022/11/17 00:46: いつまでハイブリッドやってんだーーー; [匿名さん]
#34 2022/11/17 07:24: シリーズハイブリはバッテリーが死んだら最後
普通のハイブリはバッテリーが死んだらガソリン車になるだけで走り続けれるから良いと思う
40キロ/Lとかになってたら存在意義を示せれたな
取り敢えず新型を発売しなけりゃならないって焦った感じで且つトヨタは上の人がセンス悪いから変なモノしか世に送り出せなくなってる; [匿名さん]
#35 2022/11/17 08:47: ユーチューブなどで、早速解説している人がいるけど、
みんな「かっこいい」といってる・・・

結局、どんな形がかっこいいんだろう？
新型だから、かっこいいなら、結局太鼓持ちと同じ・・・; [匿名さん]
#36 2022/11/17 09:23: >>31
プリウスみたいな排気量クラスに内装を求めるなよw; [匿名さん]
#37 2022/11/17 09:24: 単に海外のセレクタリーカーだな; [匿名さん]
#38 2022/11/17 13:22: 子供がデザイン？; [匿名さん]
#39 2022/11/17 13:28: >>31
ケツがウラカンみたい; [匿名さん]
#40 2022/11/17 13:29: >>36
外車に負けるよ; [匿名さん]
#41 2022/11/17 13:48: 今度の新型もやり過ぎ
ま、他の車種もプラモみたいなデザインが最近はウケると、味を占めましたね。; [匿名さん]
#42 2022/11/17 13:48: フロントライト、前のモデルも釣り上がりすぎた目だったが、ノの字→コの字へは蛇足というしかない。リアランプは垂れ目。リアフェンダーの処理は良いと思う。フェラーリのライトを真似てもカッコよくない。; [匿名さん]
#43 2022/11/17 13:50: 暴走抑止、急発進防止機能は付けたのかな？
出力upしている場合じゃねーぞ。; [匿名さん]
#44 2022/11/17 13:51: なんだこれ; [匿名さん]
#45 2022/11/17 18:15: かなり評判いいですね
売れるでしょう; [匿名さん]
#46 2022/11/17 18:16: 今回新型プリウスはかっこいいぜ; [匿名さん]
#47 2022/11/17 19:22: 見れば見るほど30の造形をベースに仕上げられてる
とんがり過ぎてないデザイン; [匿名さん]
#48 2022/11/17 19:29: 真正面も30、真後ろからも30、ヘッドライトやテールランプの形が違うだけでよく似てる; [匿名さん]
#49 2022/11/17 21:08: >>36
クラウンが軽自動車みたいな内装だったからみんな危機感を抱いていたんだよ
その中でこれならプリウスとしては上等と言う判断じゃね
12.3インチナビが付くなんてね
ハンドルもシフトレバーも良い
アンビエントライトやベンチレーション
至れり尽くせり
室内狭いけど取り回し良さそうだし燃費良いしー🎵; [匿名さん]
#50 2022/11/17 22:13: テール一直線が流行ってんな。インテリアダサ。; [匿名さん]
#51 2022/11/18 00:28: リアナンバーはバンパー下になっていくのか！昭和; [匿名さん]
#52 2022/11/18 05:20: トータルデザインが上手くまとまってるな
2リッターPHEVは出力220馬力　
50前期の歌舞伎顔デザイン失敗が教訓だ; [匿名さん]
#53 2022/11/18 10:33: えっ！格好いい？マジですか！！; [匿名さん]
#54 2022/11/18 18:27: プリウス以外にもHV出来たから既に役割り的なモノは終了してる気がする; [匿名さん]
#55 2022/11/18 20:05: 新型プリウスミサイル; [匿名さん]
#56 2022/11/18 20:42: またこれのミサイルが全国あちこちで見れるのか（笑）; [匿名さん]
#57 2022/11/18 23:40: タイヤ１９イインチでなかった？いくら燃費安くても１９インチのタイヤは高かろう。当然車両価格も高いだろうから、速さを求めるならランニングコスト含めて考えると他に選択肢はいくらでもある。; [匿名さん]
#58 2022/11/19 05:35: 他社のEVやらハイブリッドとの競争で、今までの燃費重視からスポーツ走行を
選択肢に入れてきた　それと大径ホイールは外観デザインが映えるみたい; [匿名さん]
#59 2022/11/19 07:21: >>58
PHEVの0-100キロ加速が6.7秒らしいね
現行と同じ価格なら乗り換えますわ; [匿名さん]
#60 2022/11/19 07:31: >>57
1番小さいタイヤで充分👋😞; [匿名さん]
#61 2022/11/19 07:47: >>59
高速道路でもう少しパワーがあれば
なんて思ってたから、PHEVいいですね
GR86とほぼ同馬力　と同時に慎重な運転を; [匿名さん]
#62 2022/11/19 08:03: >>59
それは2.0の方だろう。同時に1.8もラインナップして270～356万円の価格となっている。この価格から考えると騒がれている2.0は400万円以上にならないか？; [匿名さん]
#63 2022/11/19 09:15: これベースに２シートのスペシャリティーカーを派生させればジジイに売れるだろうな; [匿名さん]
#64 2022/11/19 09:37: PHEVの加速が良さそうと喜んだら・・・・FF車のみで４WDの設定無し～俺みたいな積雪地域に住むと、購入対象には入らない、残念！; [匿名さん]
#65 2022/11/19 18:28: ボディーカラーは、あの青みがかったライトグレー色もいいな！; [匿名さん]
#66 2022/11/19 20:28: トヨタお約束のプラモ感
危険性そのままに破壊力を1.6倍に高めた新型ミサイル。; [匿名さん]
#67 2022/11/19 23:06: >>62
価格って、発表されてた？; [匿名さん]
#68 2022/11/19 23:37: >>67
正式じゃないが　新型プリウス　価格　で探せたと思う。
うろ覚えだが、参考程度に1.8が270～300、他に17インチタイヤのモデルが340、2.0が400、話題のハイスペックのモデルが440とかじゃなかったかな。
この価格で実際に発売されるかは定かでないが、ちょっと調べてみ。; [匿名さん]
#69 2022/11/19 23:52: >>68

　過去のプリウスが○○だから、それに○○上乗せして・・・って算出方法ね。
　つまんないなあ。; [匿名さん]
#70 2022/11/20 00:20: ハンマーヘッドって売りにしているけど、あれって本当に格好いいのかなあ？？？; [匿名さん]
#71 2022/11/20 03:19: >>70
明らかに異様でしょ
流行る訳も無い; [匿名さん]
#72 2022/11/20 06:24: >>70
世界で最初にハンマーヘッドシャークを見た人類は鮫の奇形個体だと思っただろうな。; [匿名さん]
#73 2022/11/20 06:33: 今回のデザインにまとまったのは、50前期デザインの挑戦があってこそ
初めてあのテールランプ（夜の点燈時）を見た時、未来カーかと思った; [匿名さん]
#74 2022/11/20 08:15: タイヤもデカすぎるし価格が庶民の車ではなくなった; [匿名さん]
#75 2022/11/20 10:15: >>74
そのトップグレードのモデルはあまり売れないんじゃないかな; [匿名さん]
#76 2022/11/20 19:49: GR86もGRヤリスも、何かこじんまりとしてるな
やっぱシルビアくらいのシルエットがええな; [匿名さん]
#77 2022/11/20 20:29: かつてのインプレッサ、レビトレ、プリメーラ、VR4といった5ナンバーサイズの使い勝手がよかった。; [匿名さん]
#78 2022/11/21 00:49: >>74

　タイヤはなんか、独自なサイズらしいよね。
　直径は大きいくせに、細いんだろ？

　新しく買うときに、なんか、不便そう・・・; [匿名さん]
#79 2022/11/21 04:57: フロントはたらこ唇
リアテールは一直線なのは新型クラウンもそうだったが今はこういうのが流行りなんだな; [匿名さん]
#80 2022/11/21 08:31: >>78
タイヤって案外盲点だよね。20インチのスポーツタイヤだと4本交換で20万円ほどかかる。これはクラッチ交換の費用に匹敵する。; [匿名さん]
#81 2022/11/21 13:52: 自動車は金食い虫
嫌なら公共交通機関を使うべし; [匿名さん]
#82 2022/11/21 19:24: >>79

　てっきり、フロントが一直線になると思ってたのに・・・; [匿名さん]

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