🎙 声優

●ファンが選ぶ「嫌いな女性声優」2010年版
１位　伊藤静（1991年12月当時の京成3150形特急三崎口行き５１Ｋが京急線内で運転曲線とダイヤに乗れず、京急蒲田と京急川崎到着時には2〜3分の遅れ、横浜到着時には川崎〜新町間の運転曲線についていけなかった影響で4〜5分くらいの遅延を起こして横浜駅に到着するシーン、京成3050形（赤電）の特急三崎口行き51Kが京急線内で運転曲線とダイヤに乗れず４〜７分の遅延を起こしても必死に頑張っている姿を馬鹿にして声優ファンと鉄道ファンの怒りを買ったことと馬鹿にしてきた共演者に対しての謝罪がないため）
２位　清水香里（1991年11月当時の京成3200形特急三崎口行き51Kが京急線内で運転曲線とダイヤに乗れず４〜７分の遅延を起こしても必死に頑張っている姿と1991年12月当時の京成3100形特急三崎口行き51Ｋが3〜4分の遅延を起こしても川崎〜新町間の運転曲線を時速１００ｋｍで必死に駆け抜ける姿を馬鹿にして声優ファンと鉄道ファンの怒りを買ったことと馬鹿にしてきた共演者に対しての謝罪がないため）
３位　植田佳奈（1991年11月当時の京成3300形特急三崎口行き51Kが京急線内で運転曲線とダイヤに乗れず４〜７分の遅延を起こしても必死に頑張っている姿を馬鹿にして声優ファンと鉄道ファンの怒りを買ったことと馬鹿にしてきた共演者に対しての謝罪がないため）
↑上記の３名はファンからも嫌われ、ファンが選ぶ嫌いな女性声優の上位常連であり性悪・他人をバカにする・礼儀悪い・逆切れするなど悪い評判しか聞かないうえ、性悪で共演者からも嫌われた。
伊藤静と植田佳奈と清水香里が1991年11月から1992年2月当時の京成赤電（3050・3100・3150・3200・3300形）の特急三崎口行き51Kが京急の運転曲線と高速ダイヤに乗れず、京急川崎到着時には3分の遅れ、横浜到着時には5分遅れで到着して後続の列車に影響を与えながらも必死に頑張っている姿を中傷して、更には京成が京急から3050形は駄目だ、3200形も駄目だ、3300形でも駄目だ、3700形に限定にしろ！と強い申し入れを受けているシーンを伊藤静と植田佳奈と清水香里は「全部、京成の赤電じゃん。赤電が京成車の三崎口乗り入れの51Ｋ運用に入ると京急線内では運転曲線とダイヤに乗れず平気で4、5分は遅れるからね」とバカにしたことは鉄道好きの共演者、多くの声優ファンと鉄道ファンの大激怒と反感を買ったことになった。
1991年11月から1992年2月当時の京成赤電（3050･3100･3150･3200･3300形）特急三崎口行き51K8両編成が京急線内で運転曲線とダイヤに乗れず4〜7分も遅らせて、後続の列車にも影響を与えながらも必死に頑張っている姿をバカにしたことは伊藤静と植田佳奈と清水香里が悪評高きクズ声優だと伺えた。
1992年2月当時の京成3700形3728編成普通京急川崎行き87Ｋと新京成車が北総線内ですれ違うシーン、1992年2月当時の北総7300形7318編成普通京急川崎行きが初代ＡＥ形スカイライナーの通過と同時に青砥駅を発車するシーン、1992年2月当時の京成赤電（3050・3100・3150・3200・3300形）の特急三崎口行き51Ｋが京急線内で京急の運転曲線とダイヤについていけず、横浜に到着時には3〜5分も遅れて到着するシーンと京成赤電（3050・3100・3150・3200・3300形）の特急三崎口行き51Ｋが慢性的遅延を起こしながらも京急の運転曲線を必死に駆け抜ける姿を伊藤静と植田佳奈と清水香里にバカにされた声優ファンと鉄道ファンは数多くいた。←それが原因で伊藤静はファンが選ぶ嫌いな女性声優の堂々たる不動の1位・清水香里が不動の2位・植田佳奈が不動の3位になった。