レクサス IS

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NO.9432929 2017/04/10 21:30

レクサス IS

アルテッツァ、現行のレクサスISもかっこいいですが、ド素人ながら2代目ISもなかなかの出来かなって思います。

前後でタイヤのサイズが異なるなど、なかなかマニアックな車ですし、今のわたくしにはレクサスの部品は高いと聞いており、維持の面でも買えませんが😅

でも、是非是非、皆さんの情報を聞かせていただけると嬉しいです。

2500cc、3500ccどちらでも構いませんので🎵

ちなみにISFはV8、5000ccらしいですね☆

[匿名さん]

報告閲覧数516レス数38

合計：

#1 2017/04/10 22:58: んだ！ド素人にも買いやすい中古車が豊富♪; [匿名さん]
#2 2017/04/11 06:06: IS350をお薦めします！
2500、3500両車ハイオク使用で燃費もほぼほぼ変わらないですしね。
税金は2.5が45000円&3.5が58000円で
月換算すれば1080円の差ですしね。
部品消耗品の寿命は仕方がなく、どの車も抱えてる問題ですし、たいした額ではありません。
それ以外は本当に壊れない、故障も少なくしっかりと作り込まれた車だなと感じるはずですよ！
車検も必要最低限に押さえれば15万以下に抑えられます！
中古で安く出回ってますが、そこはレクサス。他の車を購入するよりは遥かに長く乗れて楽しめる車だと考えてます。; [匿名さん]
#3 2017/04/11 13:30: 中身はゼロクラウンだけどね。; [匿名さん]
#4 2017/04/11 13:34: >>3
全てが違うけど、調べてみたら; [匿名さん]
#5 2018/05/08 00:27: リミッターなければ; [匿名さん]
#6 2018/05/08 01:09: 180k
リミッターにかかる; [匿名さん]
#7 2018/05/08 14:34: ノーマルで260kmなんて出ない; [匿名さん]
#8 2018/05/08 15:40: じゃなんで２６０キロまでメーターがあるの？バカなの？; [匿名さん]
#9 2018/05/08 18:46: >>8
輸入車を意識してる
雰囲気は大事; [匿名さん]
#10 2018/05/08 18:52: GSFやISFを買ってリミッターをカットすれば最強。
ただ違法改造で正規ディーラーでは見てくれないし、保証もきかない。; [匿名さん]
#11 2018/05/08 21:59: フンでねーよ; [北見]
#12 2018/05/08 22:01: 恥ずかしながら私の後期型SAIもメーターは220㎞までありますよー🍀; [匿名さん]
#13 2018/05/08 22:03: 日本だと高速でもオービスがあるから巡航はムリ。; [匿名さん]
#14 2018/05/09 09:11: >>12
ＳＡＩの本来ならシフトレバーがある位置にある丸い水筒の
蓋みたいなスイッチはどう使うの？; [匿名さん]
#15 2018/05/09 09:16: >>12
自己解決しました(^^ゞシフトノブはハンドルの根元付近にあるのねｗ; [匿名さん]
#16 2018/05/09 22:05: 180キロ出なくても180キロのメーターが付いてる、余裕がないとメーター振り切ったら何キロ出てるかわからないだろ馬鹿はお前だ↑; [匿名さん]
#17 2018/05/09 22:49: >>11
ファンベルトが切れて、パンスト一万円で買っちゃいますよね？; [匿名さん]
#18 2021/05/08 16:05: 2021新型、ベースグレードのIS300でもカッコいいねっ！！; [匿名さん]
#19 2021/05/08 16:21: ISF 5L程度良いヤツあったら2度と作りそうな事無いからキープだね; [匿名さん]
#20 2021/05/08 19:28: わたくしはエルエス専用ラウンジに毎日通っています。; [匿名さん]
#21 2021/05/08 21:08: やはりブラックきゃ？？; [匿名さん]
#22 2024/05/14 01:18: ほわいときゃ; [匿名さん]
#23 2024/07/19 17:35: 見積たててもらったらISってESより高い！; [匿名さん]
#24 2024/07/19 18:35: >>23
プロペラシャフトがある分高いんだろ？www; [匿名さん]
#25 2024/07/19 18:46: >>19
新車価格が当時としては高い方だったし排気量がそれなりにあるからフルスロットル出来る場所無いから程度の良い個体は多い
年数的にタイヤとバッテリーと油脂類は直ぐに交換したいところだな; [匿名さん]
#26 2024/07/19 18:48: >>19
5Lクラスの車を新車で買う奴はガレージくらい普通にあるからそんなにくたびれた個体を探す方が難しいのでは？; [匿名さん]
#27 2024/07/20 15:15: ESの見積だしたらISの方が高いし; [匿名さん]
#28 2024/07/20 16:05: レクサスのエンブレムはなぜカタカナのレなんだ？; [匿名さん]
#29 2024/07/22 10:08: >>28
「レイク」のレだろ？w; [匿名さん]
#30 2024/07/27 22:26: レクサスはレイクから金借りんば買えん車ばーい; [匿名さん]
#31 2025/03/25 16:56: 格好良さでは後期ISが一番だな
マジで恰好良い！; [匿名さん]
#32 2025/03/26 06:38: 個人的にはGS-Fかな
IS-Fもいいけど、どちらも税金含め維持費が半端ないし欲しくてもそのスペック的に必要な車なのかと言われるとNoだな; [匿名さん]
#33 2025/03/26 08:03: レクサスブランド入りしたアルテッツァがISだよ

イスラム国; [匿名さん]
#34 2025/03/26 15:39: あえて自然吸気廃止となるIS350を購入しました
加速したときのトルク感やエンジン音は思わずニヤリとしてしまう
ただフルTRDにしましたがエアロやマフラーはディーラーでの取付となり
重複した純正マフラーは取り外してポイ　勿体ないしその分安くしてもらいたかった; [匿名さん]
#35 2025/03/27 22:40: IS350も今の時代、マークXのスーチャーと同等の360馬力ほ欲しかったな; [匿名さん]
#36 2025/03/27 23:54: 10年ひと昔、今の時代マークXなんて無い; [匿名さん]
#37 2025/03/28 05:27: たからこそ.そんな昔のマークXスーチャーより鈍足なのはいかがなものかと思う
確かに速い方が車として性能が良い、ということではないだろうけど、IS350を買おうとする人は速さも求めていると思う
速さにという点に関して言えば、マークXスーチャーの後塵を拝することになるでしょう; [匿名さん]
#38 2025/03/28 09:16最新レス: 現行の３０系の前期はハイブリットに乗ってたがすぐに後悔した
なので残価が終わって買換えで後期は３５０のフルTRD
乗ってて楽しくなる; [匿名さん]

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