今んとこ全然興味ないけど
もし購入を考えるとしたら冷暖房が航続距離にどれくらい影響するのか気になるだろうなぁ
[匿名さん]
走行距離1000キロ以上
実走行距離７００キロを超えないと
普及しないよ
[匿名さん]
俺も今のところ興味ないけど、国外メーカーが何年までに全てEVにする！と発表してるから
世界的な流れで強制的にEVになってしまうんじゃなかろうか？
ただEVだと充電スタンドや家庭での充電システムがその時に追いつくのかな？と思いますね
なので発電用にエンジンを使用したEV車が現実的かな？と………
この方法だと排ガス問題はかなりクリアできますし、マツダが研究している水素ロータリーの期待も膨らみます
トヨタミライの水素自動車も本来理想です
こちらも水素スタンドの設備の問題がありますが、脱ガソリン、軽油を考えていくなら
個人的には水素自動車が理想です
[匿名さん]
都知事はEV進めたい様ですし、隣国である中国都市部を中心に売れるとは思いますよ
中国では販売台数のうちエコカー販売ノルマが課せらる事になっています
でも震災で原発問題が浮き彫りとなった、日本ではあまり進まないでしょうね
首都圏での公道使用も向いていないと思います。
[匿名さん]
FCVに関しては問題が山積み状態なのでまず中断してほしいですね
まず水素を取り出す為だけに化石燃料を使用している
(石油などで使用したほうが効率いいでしょうね)
長距離走行を可能とする為に高圧水素になる点
(膨大な電力を使用してタンクに入れています)
そのままEVで使用した方が良いですね
やはり水素の爆発力.危険性
故障が重なった時やテロの危険性
ミライの燃料タンクの高圧水素、膨張爆発させるとビルがぶっ飛ぶらしいです
他にも水素ゼイカなどの指摘もありますが、よくこんなの血税使って市販化したな(怒)
現状トータルではガソリン車のが遥かにエコ
[匿名さん]
日本の首都圏はeパワーがあっているかなっと思います
日産は本社横浜でしたっけ？いいんじゃないですか
[匿名さん]
充電ステーションのマナーが最悪だから・・・・無理だな。
[匿名さん]
e-GOLFやイートロンみたいなのが国産でも出たら買うかな。
できれば400万円くらいで。
量産なら価格も下がるだろうし、200馬力、300ニュートンあれば良しとするかな。
[匿名さん]
エンジンとモーター載せ換えて古い車でもEVに出来ればなぁとか今思ったんだけど
そういえば前にネットで中古車見てたらEV仕様のダルマセリカあったわ
[匿名さん]
「火力発電で、EV車に必要な電気を作ってるのだから、ＥＶ車はCO2削減にならない」
「日本がEV車に移行した時、日本の発電量で賄えるのか？無理だろ」
「使えなくなったバッテリーの廃棄問題は？環境破壊になる」
Ｆラン大にしか行けなかったワイでもわかる。
[匿名さん]
ウソ 「火力発電で、EV車に必要な電気を作ってるのだから、ＥＶ車はCO2削減にならない」
ホント 「現状の発電構成ですらEVはガソリン車より、HVよりもCO2排出量が少ない」
ウソ 「日本がEV車に移行した時、日本の発電量で賄えるのか？無理だろ」
ホント 「何が無理なのかまったく意味不明。需要があるなら供給を増やせばいいだけで何の問題もない。」
ウソ 「使えなくなったバッテリーの廃棄問題は？環境破壊になる」
ホント 「バッテリーの廃棄問題なんぞより、ガソリン車の排気ガスの方が遥かに環境破壊してる。」
Ｆランにしか行けなかった理由がよく分かる全問不正解の答案と正答例
[匿名さん]
って事は、夏場や冬場に電力供給が不足するかもって言うニュースは嘘なんだね？
[匿名さん]
大嘘だよ、日本中の車・トラック・バスを電動にして充電しても有り余ってるよw
[匿名さん]
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