魑魅魍魎の奴らが集まる工場になるなwお前ら現実受け止めろよw
[匿名さん]
神奈川の奴らも含めて全員参加で喧嘩祭りすればいいんだろ？
一番強い奴が社長な
かかってこいやカス共！
[匿名さん]
7月から定時割れした時、帰りたいなら帰って良くなるみたいよ
評価や出勤率に関係なく帰れると
まぁ時給は働いた時間しか出ないけど
[匿名さん]
トランプ大統領演説 USスチールの製鉄所での集会で
日産 “部品メーカーからの提案受け入れ コスト削減取り組む”
2025年5月29日 21時00分
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巨額の赤字に陥った日産自動車が取り引きのある部品メーカーなどを対象に説明会を開き、部品メーカーからの提案を受け入れながら、生産コストの削減に取り組む方針を説明しました。
日産自動車は29日、横浜市内の本社でイヴァン・エスピノーサ社長が出席して、取り引きのある部品メーカーなどを対象に説明会を開きました。
参加者によりますと、会社側は経営の立て直しのため、中国を除いた生産能力を今の350万台から250万台に減らすことや、生産コストを引き下げるため、部品の種類を70％減らす方針などを説明したということです。
また、部品メーカーから提案を募り、品質が過剰な部分については、見直しを進めていく方針も示したということです。
一方、国内外で7つの工場を削減する計画については、現時点で削減の対象となる工場は決まっていないと説明したということです。
[匿名さん]
日産自動車
日産が主力のハイブリッド車「ノート」を海外市場に初輸出へ。2024年国内販売10万台超の戦略モデルを九州生産に集約し、世界で拡大するHV需要654万台の波に乗る狙いだ。EVシフトの逆風下、独自技術「e-POWER」の競争力と収益性を問う重要な試金石となる。
[匿名さん]
ロイター通信などが「台湾の鴻海（ホンハイ）精密工業の会長が２９日、２社目となる日本の自動車パートナーを近く発表することを明らかにした」と報じており、思惑買いが流入しているようだ。
年次株主総会で「（提携する）日本の自動車メーカーは２社ある。１社はすでに発表した。もう１社も発表する準備がほぼ整っている」と述べたという。なお、三菱自動車工業<7211>は今月７日に鴻海の傘下企業と電気自動車（ＥＶ）のＯＥＭ供給について覚書を締結したと発表している。
[匿名さん]
日産の心配より日本や自分の心配しないと
老後生活保護か？
[匿名さん]
んほぉ〜ンハイ自動車九州！
一流企業の仲間入りだー！
[匿名さん]
時給3000円くらいになるのかな？
夢が広がるぅ〜！
[匿名さん]
未だに初任給20万(笑)いかない
日本おわっとるな
[匿名さん]
イーパイ」第一号モデルがアップデート、200万円台前半で650km走るEV
[匿名さん]
年収500万円の場合はどうだろう。同じく都内の企業に勤める40歳の会社員。賞与無し、すべて月給の場合は年間の社会保険料は73万3080円。賞与ありの給与体系の場合、75万6920円で差額は約2万円だが、やはり年収を12分割して月給で受け取る方が社会保険料を低く抑えられるようだ。
社会保険料には月給や賞与ごとに上限があるため、それが手取り額に影響してくる。
「社会保険料は月給の社会保険料の上限と、ボーナスに対する社会保険料の上限が決まっている。上限以上をもらう人に関しては、社会保険料は変わらなくなる。ボーナスに関しても、1回の支払額が150万円以上だと社会保険料は（それ以上）かからないので、そのあたりをしっかり考えて支払っていただくと思う」
この「賞与の給与化」について、経済愛好家でコラムニストの肉乃小路ニクヨ氏は次のように考えを述べた。
「ボーナス制度自体は日本らしい、いいシステムだと思うので、ボーナスをもらう人があまり不利にならないような社会保険料の体系にした方がいいと思う。いまは社会保険料の負担が重い。まず働いている世代、稼いでいる世代の負担を軽減することは必要だと思う」
[匿名さん]
国民・玉木氏「本当に深く反省」 備蓄米「エサ」発言で批判相次ぎ
失われた30年は始まりにしか過ぎない
[匿名さん]
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