🍙 苅田町・みやこ町雑談

夜勤非稼働

おまいらいつまでそんな生活してんの？
はよまともな職業ついた方がいいぞ。今からもっと生活厳しくなるから

トラック乗るか

派遣より、社員が無能はくさ

何チマチマとやっているのか、大いに疑問だね。
伝統的に労組が強くてリストラが進まないジレンマの中で、会社が買収されるか否かの状況で、経営陣も危機感無さ過ぎだよね。
多分今期以上の赤字を出す来期は1兆円以上の赤字計上だろうし、ユーロ建ての8000億円の社債償還も有り、今のままでは再来年までにはマジ倒産する。
九州、栃木の工場は即閉鎖すべきで、ゴーン以上のリストラが必要だが今の役員たちに出来そうも無いね。

苅田の閉鎖はないらしい

良かった

>>352
他はもっとヤバいだろ！
残業、休日出勤なかったら10万いかないぞ！
日産は15万はあるし社会保障もしっかりしてる
くびになるまで働くの良い
生活保護より稼げる数少ない優良企業

トヨタでレクサスつくる

>>356
2028から1,2工場合体な

>>359
トヨタいけるやつは行った方がよい！それは間違いない

日産の派遣、期間がクビで溢れたらトヨタも人余るだろう
入社待ちになりそう

お前らまだしがみつくのかよww
バカで草

追浜と湘南の閉鎖決定！

>>362
苅田工場、小倉工場、宮田工場があるから大丈夫じゃね？

>>361
入社前の研修が嫌すぎる

ノートここで生産するとかない？

>>364
そうなの？来月発表やなかった？
幹部様か？

>>367
2工場ならある
1,2工場回すならノートだけじゃ足りない

設備も古く1工場閉鎖は濃厚
EVが白書になったしね

社員の採用も今回の募集で25年度埋めるみたい
今年、110人ぐらい募集予定みたいだけど
今度で100人近く受かる予定
受けろ受けろと焦らしたのはこの為
臨時の募集、足りない部署の募集はするみたいだけど
かなり選別されるみたいよ厳しくなる

>>370
白書って報告書ですか？

>>367
E12昔作ってたし、北米向けの減産が避けられない状況なので大いにあると思います

>>372
そうだろ！

残念ながら日本の車産業は復活しない世界と差が開いて足並み揃えるの無理大規模戦争が起きて軍事として活用すれば回復すると思うが

トヨタと合体しかない

パチンコとか行ってる場合じゃないやん
今ゾーン並んどるが(笑)

苅田も閉鎖だな

>>378
>>378
>>378
1工場だけな

イーロンマスクの靴を舐めるしかないですしね

閉鎖になった所の社員さんが押し寄せて　期間　派遣は全員が南無阿弥陀仏やろね

>>381
こんなド田舎に来ないやろ
楽しみがない生き地獄やぞ

経営再建中の日産自動車が、国内にある五つの完成車工場のうち神奈川県にある追浜工場（横須賀市）と子会社の湘南工場（平塚市）の閉鎖案を検討していることが17日、分かった。海外ではメキシコなど複数の国で計5工場を閉鎖する。
　国内の完成車工場が閉鎖されるとなれば、かつてカルロス・ゴーン(海外逃亡者)が主導して進めた大規模リストラによって2001年に閉鎖された村山工場（東京都武蔵村山市 立川市）以来となる。

　追浜工場は、1961年に操業を始めた、日産を代表する工場とされる。テストコースを併設し、量産型の電気自動車（EV）「リーフ」をはじめ先進技術を搭載した車の生産を手がけてきた。従業員数は約3900人（24年10月末時点）。子会社「日産車体」の湘南工場は、主に商用車の「AD」などを生産している。関係者によるといずれも稼働率は低迷しているという。

あくまでも検討なので閉鎖では無い。

>>382
でも働かないと辞めるか応援

検証はもう閉鎖だよ
発表してないだけで裏では決まってる

神奈川県にある2工場の削減を検討していることが分かった。対象は国内5工場あるうち、主力工場の追浜工場（神奈川県横須賀市）と日産車体の湘南工場（同県平塚市）。休止か閉鎖や具体的なスケジュールなどは今後協議して詰める。経営再建に向けて世界7工場を削減する方針を示していた。主力工場の削減に踏み込むことで雇用に影響が出る

島流しみたいな異動は使えない奴やろ
どうせすぐ辞めるから心配ない

>>387
そうでしょうね

>>381
社員なら家族もいるやろ
わざわざ九州まで来るか？来ても何人かだけやろ

横浜、座間、秦野が閉鎖されないならそっちに行くんじゃね？

よし！
行橋と朽網
を合体しようw

>>389
来ないと仕事ねえよw

苅田ってどーしてこんな
田舎なんだよ

>>393
東京からみたらそうなるだろ

>>389
100はくる
無理やり行かされるし手当てが旨い

追浜の社員は九州に来てあとは派遣切りらしいよ

夏以降の更新無いとさ

会社からは辞めてくれとは言えないから断ったら分かるよね？って感じで関東から入ってくるよ

NMKは生産能力50万台で従業員4500人
栃木は19万台で5300人
追浜は24万台で3900人

去年の稼働率はNMK67%、栃木37%、追浜46%なので追浜で生産してた分は栃木とNMKのどちらか一方だけでも充分に賄えるんよね
あとは湘南の分がどうなるか次第かな

おっぱま潰しても3500人まだまだ２００００人には足らんぞ